ПолитикаУсть-Кут
Филиал ДСИО в Усть-Куте. Коррупция и хищения под крышей губернатора
Завышенные цены и отвратительное качество выполняемых работ, отличительная черта филиала дорожной службы Иркутской области в Усть-Куте
Многие неравнодушные к политике жители нашего города, наверное помнят много моментов в Усть-Куте, когда властями изначально декларировалась одна позиция, а спустя некоторое время она кардинально менялась. Так было например со строительством нового моста через реку Кута. Ни местные, ни региональные власти не проявляли никакого интереса к этой стройке до тех пор, пока депутат от Усть-Кута Магомед Курбайлов не оплатил из личных средств проект стройки и публично не заявил, что построит мост за 400 миллионов рублей. До этого момента, все губернаторы Иркутской области с 2013 по 2021 год, только обещали в будущем построить разрушенный мост, но никаких движений кроме заявлений, не делали.
Так вот, когда проект на деньги Курбайлова был готов, губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, отдал его реализацию бюджетному предприятию ДСИО. Правда стоил он уже не 400 миллионов, а более миллиарда. Не смутило губернатора и то, что уже несколько руководителей ДСИО и их заместителей, находились в местах не столь отдаленных именно за хищение бюджетных средств из ДСИО. Даже во время строительства моста, на нары за это же загремел начальник подразделения ДСИО, непосредственно отвечающий за мостостроительство. Впрочем, сколько бюджетных денег украли в этот период, мы наверное узнаем только после завершения всех уголовных дел в отношении руководства ДСИО, и не факт, что они все уже возбуждены.
Тем не менее, отмывка денюшек в дорожной службе, не прекращается до сих пор. На откровенно криминальные действия руководства филиала ДСИО В Усть-Куте, местные правоохранители почему-то закрывают глаза. Редакции "УК24" достоверно известно, что с февраля 2024 года, у филиала закончилась лицензия на эксплуатацию карьера для добыче гравия в Усть-Кутском районе. С тех пор гравий и щебень, ДСИО получает незаконно и не платит за это НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых). Это само по себе уже уголовное преступление, а если учесть, что очередной "армянстрой", которому руководство Усть-Кутского филиала делегировало права вывозить гравий из карьера, продает его в городе за наличку, то возникают уже вопросы непосредственно к первым лицам организации.
Кроме этого, качество работ выполняемых непосредственно ДСИО в Усть-Кутском районе, не просто оставляет желать лучшего, оно ужасно. Более того, ДСИО вообще не соблюдает государственные контракты за которые получает деньги из бюджета и игнорирует обязательства. Если взять например дорогу до аэропорта Усть-Кут, за ремонт которой ДСИО заключило контракт на сумму 300 миллионов рублей с условием окончить работы к 1 ноября, то там вообще все плохо. Мало того, что кроме как содрать старый асфатьт и насыпать кучи щебня из незаконного карьера на дорожное полотно, там не положили ни одного метра нового асфальта, так еще и вообще прекратили все работы, перенеся все на следующий год. При этом деньги в виде предоплаты уже получили в полном объеме.
На выходе мы имеем почти полное отсутствие дороги в аэропорт. Если ранее от кольца до воздушной гавани можно было доехать менее чем за 10 минут, то на сегодня трафик даже на внедорожнике, занимает более получаса. Дорожники не дают внятного ответа почему не выполнены работы по асфальтированию, а мэрия района, которая по факту должна быть на стороне жителей и отслеживать качество построенных новых дорог, в очередной раз встала на защиту коррупционеров. Типа они на следующий год сделают гораздо больше, чем должны в этом.
Правда еще не факт, что это именно они будут делать, так как новый конкурс еще даже не заявлен и не обсчитан. Так же не известно, будут ли в региональном бюджете на это деньги на следующий год и куда делись выделенные бюджетные средства в размере 300 миллионов рублей, предусмотренных государственным контрактом на этот год?
Естественно, что такие наглые действия по игнорированию действующего законодательства, не могут осуществляться без одобрения главы региона. По сути воровать гравий из карьера и не выполнять условия государственного контракта после предоплаты, это уголовно наказуемые деяния. Не что рассчитывают руководители ДСИО, совершая такие действия?
Вполне возможно, что скоро список первых лиц ДСИО попавших под уголовную ответственность вновь увеличится несколькими фамилиями, а требования к новым руководителям изменят, внеся в них дополнения. Например уже пора вводить для кандидатов на должность директора ДСИО, обязательный курс лекций на тему "Как правильно входить в тюрьме в хату?" и на примере личного негативного опыта одного из прошлых руководителей ДСИО, еще и спецкурс "Как в тюрьме не попасть самую низшую касту отверженных?"
Мы конечно напишем заявления в прокуратуру и СК, чтобы они проверили законность эксплуатации карьера и расходование бюджетных средства при выполнении государственного контракта ДСИО в Усть-Куте. Посмотрим, что нам ответят правоохранители
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в Вайбер
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассниках
Тем не менее, отмывка денюшек в дорожной службе, не прекращается до сих пор. На откровенно криминальные действия руководства филиала ДСИО В Усть-Куте, местные правоохранители почему-то закрывают глаза. Редакции "УК24" достоверно известно, что с февраля 2024 года, у филиала закончилась лицензия на эксплуатацию карьера для добыче гравия в Усть-Кутском районе. С тех пор гравий и щебень, ДСИО получает незаконно и не платит за это НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых). Это само по себе уже уголовное преступление, а если учесть, что очередной "армянстрой", которому руководство Усть-Кутского филиала делегировало права вывозить гравий из карьера, продает его в городе за наличку, то возникают уже вопросы непосредственно к первым лицам организации.
Кроме этого, качество работ выполняемых непосредственно ДСИО в Усть-Кутском районе, не просто оставляет желать лучшего, оно ужасно. Более того, ДСИО вообще не соблюдает государственные контракты за которые получает деньги из бюджета и игнорирует обязательства. Если взять например дорогу до аэропорта Усть-Кут, за ремонт которой ДСИО заключило контракт на сумму 300 миллионов рублей с условием окончить работы к 1 ноября, то там вообще все плохо. Мало того, что кроме как содрать старый асфатьт и насыпать кучи щебня из незаконного карьера на дорожное полотно, там не положили ни одного метра нового асфальта, так еще и вообще прекратили все работы, перенеся все на следующий год. При этом деньги в виде предоплаты уже получили в полном объеме.
На выходе мы имеем почти полное отсутствие дороги в аэропорт. Если ранее от кольца до воздушной гавани можно было доехать менее чем за 10 минут, то на сегодня трафик даже на внедорожнике, занимает более получаса. Дорожники не дают внятного ответа почему не выполнены работы по асфальтированию, а мэрия района, которая по факту должна быть на стороне жителей и отслеживать качество построенных новых дорог, в очередной раз встала на защиту коррупционеров. Типа они на следующий год сделают гораздо больше, чем должны в этом.
Правда еще не факт, что это именно они будут делать, так как новый конкурс еще даже не заявлен и не обсчитан. Так же не известно, будут ли в региональном бюджете на это деньги на следующий год и куда делись выделенные бюджетные средства в размере 300 миллионов рублей, предусмотренных государственным контрактом на этот год?
Естественно, что такие наглые действия по игнорированию действующего законодательства, не могут осуществляться без одобрения главы региона. По сути воровать гравий из карьера и не выполнять условия государственного контракта после предоплаты, это уголовно наказуемые деяния. Не что рассчитывают руководители ДСИО, совершая такие действия?
Вполне возможно, что скоро список первых лиц ДСИО попавших под уголовную ответственность вновь увеличится несколькими фамилиями, а требования к новым руководителям изменят, внеся в них дополнения. Например уже пора вводить для кандидатов на должность директора ДСИО, обязательный курс лекций на тему "Как правильно входить в тюрьме в хату?" и на примере личного негативного опыта одного из прошлых руководителей ДСИО, еще и спецкурс "Как в тюрьме не попасть самую низшую касту отверженных?"
Мы конечно напишем заявления в прокуратуру и СК, чтобы они проверили законность эксплуатации карьера и расходование бюджетных средства при выполнении государственного контракта ДСИО в Усть-Куте. Посмотрим, что нам ответят правоохранители
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в Вайбер
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассниках
1223
0
07.10.2024 в 00:51
На этикетках на бочках написало, что жидкость легковоспламеняющаяся и вредна при попадании на кожу и во внутрь, а так же токсична. Так же поражает центральную нервную систему и систему крови.
В Википедии сказано, что этот элемент является основным при производстве химического оружия и запрещен Международной конвенцией и внесен в прекурсор некоторых боевых нервно-паралитических отравляющих веществ.
В данное время бочки перезагрузили на другую машину и увезли в ИНК. Никаких мероприятий по очистке почвы не проводили и никого не предупредили об опасности химического отравления, в том числе и владельцев дачных участков, на которых произошел разлив химиката.
Вот выписка из Википедии о разлившимся веществе, которое ИНК использует для очистки нефти от меркаптанов и серы:
Так же 16 заключенных из Усть-Кута, погибли во время так называемых "мясных штурмах" в составе ЧВК "Вагнер" (13 человек) и в специализированных подразделениях Министерства обороны (3 человека). При этом надо отметить, что данные о погибших заключенных из Усть-Кута, не поступают уже в течении более 7 месяцев. Поэтому есть обоснованный повод подозревать Минобороны, в сокрытии истинных потерь среди заключенных в Украине. Достоверно зная о том, как командование не жалеет жизней штурмовиков, верить в то, что именно устькутяне там не гибнут, по меньшей мере глупо.
Спустя два года, можно сделать очевидные выводы и оценить эффекты от мобилизации. Абсолютно ничем, набор резервистов Минобороны не помог. Никаких существенных и значимых прорывов на фронте нет да и в принципе, быть не может. Позиционная война практически без продвижения вперед, если конечно не считать продвижением несколько километров вглубь от позиций марта 2022 года, нет. Бесконечные и кровавые бойни за каждую лесопосадку и небольшой хутор, который ничего стратегически не решает, а только плавно переходит к следующей линии обороны около такого же хутора, уже превратились в рутину. Отсутствие ротации в войсках на передовой, деморализуют личный состав, который не понимает за что воюет и какие цели у войны.
Первоначальные задачи по якобы освобождению русскоязычного населения от "кровавого нацистского киевского режима", уже никто не вспоминает. Нет никакого населения на территории Украины, которое бы ожидало российские войска как освободителей. Поэтому нет партизанского движения внутри Украины и диверсий на стратегических объектах, в отличии от российской территории. Теперь солдаты тупо убивают за деньги противника, потому-что иначе он убьет их. Никакой идеологии больше нет, по крайней мере внятной и приемлемой для населения. Верить в то, что если бы не напали на Украину в 2022 году, то Украина напала бы на Россию чуть позже, могут только люди с очень некритичным мышлением. Боясь получить войска НАТО в Украине, Россия теперь получила их вдоль всей границы с Финляндией, превратив после вступления Швеции в НАТО Балтийское море, во внутренне море Североатлантического альянса.
Если кто помнит начало войны, то тогда пропагандисты с центральных каналов, предрекали падение Украины за несколько дней. Даже мем "Киев за три дня", возник не на ровном месте, а после заявления пропагандистки Симоньянши. Как оказалось, операция по захвату Украины была подготовлена из рук вон плохо, а те кто готовил ее, больше занимались личным обогащение, чем модернизацией и современным вооружением армии. На сегодня почти все замы экс-министра обороны Шойгу находятся под стражей за хищение бюджетных средств, а на фронт вместо современной техники, почти два года поставляли антикварный хлам со складов Минобороны, включая послевоенные танки Т-55, которые успели повоевать еще в Венгрии в 1968 году.
Да и само снабжение военнослужащих всем необходимым, в большей мере осуществляется путем сборов в тылу волонтерами. Особенно это было критично в первые дни мобилизации, когда резервистам покупали абсолютно все, начиная с касок и бронежилетов и заканчивая трусами и носками. Как будто оне не военнослужащие современной кадровой армии, а лендлорды из средневековья, которые обязаны были приходить на войну, со своим оружием и фуражом. В до сих пор в войска везут все, начиная с туалетной бумаги и лекарств и заканчивая охотничьими ружьями для борьбы с дронами и средствами связи и радиолокационной борьбы. Куда делись деньги на эти цели из бюджета, разбираются сейчас следователи ФСБ и СК. Кстати, ни для кого не секрет, что в прифронтовых областях, гуманитарной помощью торгуют практически в открытую и никого не стесняются. Командиры наживаются на этом повсеместно, как и на отпусках солдат, которые тоже по большей части платные. То есть без взятки командиру, в положенный отпуск не уедешь.
Черноморский флот РФ по факту уже перестал существовать и на треть потоплен Украиной, которая кстати, практически совсем не имеет военно-морского флота. Остатки кораблей покинули свои базы в Крыму и прячутся в бухтах на территории России, стараясь вообще не выходить в море.
Сама армия за это время, превратилась по большей части в возрастной сброд из самых маргинальных слоев населения. Набранные из колоний зэки, не самый лучший и профессиональный образец солдата, как и возрастные контрактники, из социального дна общества. Ведь почти вся кадровая армия была положена в первые месяцы войны из-за ошибок в планировании операции, и заменить ее оказалось просто некем. Внутри сегодняшней войсковой группировки в Украине, процветает наркомания и пьянство, поборы с солдат и продажа льготных условий прохождения службы. Всех, кто не вписывается в эту систему, отправляют на гарантированную утилизацию, как недавно устранили специалистов беспилотных подразделений ДНР, за критику командования.
Жизни солдат не ценят от слова совсем и ради отчета перед вышестоящим командованием, заваливают трупами очередные хутора и лесополки, посылая в бой даже раненных. Нашего земляка Дмитрия Хартикова, отправили в последний для него мясной штурм прямо из госпиталя. При этом у него не восстановилась после ранения рука и она была в нерабочем состоянии и до окончания шестимесячного контракта, ему оставалось всего несколько дней. Он погиб 12 мая 2023 года, а на 21 мая у него был уже куплен билет на самолет в Иркутск.
Конечно глобальные негативные изменения произошли не только в армии, но и в цивильной жизни. Власть за это время стала откровенно тоталитарной и уже не скрывает этого. За демонстрацию чистого листа или надпись "НЕТ ВОЙНЕ", заводят уголовные дела за якобы дискредитацию армии. То есть человек на улице с чистым листом бумаги формата А-4, армию дискредитирует, а вот людоед и каннибал в составе ее подразделений, только якобы героизируют.
Более того, система набора осужденных и подозреваемых в преступлениях, полностью нивелирует всю систему правосудия в стране. Его и так почти не было, а сейчас вообще не стало от слова совсем. По сути, это такой опасный социальный эксперимент, когда наказания за преступления в обществе по факту отсутствуют. Можно совершить любое преступление и избежав наказания, уехать на войну контрактником. Правда последствие такой структуры общества, где отсутствует наказание за преступление, еще не наступили, но то, что они будут очень негативными для страны, сомнений нет ни у кого.
Завершая анализ итогов двух лет после мобилизации резервистов, можно с уверенностью констатировать, что приемлемого формата завершения войны в Украине, пока нет. Россия не сможет завоевать Украину даже частично, без огромного ущерба себе. Украина же будет сопротивляться до последнего, так как поддержка ее со стороны мирового сообщества, не изменяется. Позиционная война в стиле первой мировой, только истощает обе страны, но не приносит ощутимых результатов. На гибнущих пачками россиян, властям наплевать и они заливают горе родственников деньгами и обещаниями различных льгот.
Тем не менее, никаких объективных причин развязывать агрессивную и откровенно колониальную войну у России, не было. Поссорить в хлам два самых близких народа из-за амбиций ополоумевшего от безграничной власти диктатора, возомнившего себя царем, мог только конченный подонок. Правда платят теперь за его нездоровые амбиции своими жизнями, простые россияне и в том числе, наши с вами земляки.
Сколько еще продлиться это безумие, пока не может предсказать никто. Сегодняшняя надежда российских властей связана не с успешным наступлением на фронте, а с президентскими выборами в США. Путин надеется, что если победит Трамп, то он перекроет финансирование военной помощи Украине и та не сможет больше сопротивляться. В случае победы Камалы Харрис, надежды на скорую победу у России, практически нет.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: "УК24", Екатерины Родионовой и Тимура Азизова
Группа в 
Честно говоря, надежда на такую сознательность коммерсантов, очень небольшая. Они уже много лет ложат болт на горожан и создают им неудобства, так с чего бы вдруг им менять свое отношение к вопросу, да еще и в ущерб себе?
Впрочем, у этой проблемы есть еще один существенный аспект, про который мэр почему-то забыл. Совсем недавно, агитируя горожан и жителей поселков голосовать за объединение и реформу муниципальной власти в районе, он позиционировал это удобством в управлении территорией. Под свои руководством естественно и указывал как один из плюсов, абсолютное единоначалие и личную ответственность за все, что происходит в районе. При этом обещал все вопросы решать максимально быстро и эффективно для горожан.
После ситуации с большегрузами в городской черте, в эффективности мэра как чиновника, способного решать серьезные вопросы, возникают обоснованные сомнения. Какие глобальные проблемы Сергей Анисимов в состоянии решить, если элементарно и на законных основаниях не может разогнать прямо от отдела полиции обнаглневших в конец дальнобойщиков? Если еще вспомнить, что такую-же элементарную проблему с восстановлением сотовой связи в Каймоново, он решал почти два года, то назвать его эффективным, язык не повернется даже у людей, комплиментарно к нему настроенных.
Пытаясь убедить нас в том, что проблема с незаконной стоянкой большегрузов в городе не решаема, мэр лукавит, так как не может применить законный механизм воздействия на перевозчиков, из-за коррупционной аффелированости. Большинство перевозчиков в Усть-Куте, которые игнорируют запрет на парковку и нарушают ПДД, это подрядчики ИНК, с которыми мэр состоит в сомнительных с точки зрения закона отношениях. Любой другой на его месте, заставил бы полицию блокировать стоянку напротив своего здания и выписать предписание предприятию, которое занимается отгрузкой в центре города. Административный арест руководителя предприятия на 15 суток за систематический игнор предписаний, как минимум оздоровил бы ситуацию.
Пока этого ничего не делается. Мэр разводит руками и публично жалуется на невозможность повлиять на дальнобойщиков, полиция закрывает крупными купюрами глаза и якобы не видит фуры напротив своего здания, а страдают от этого конечно же горожане.
Хотя в том, что глава района публично признался в том, что он не мэр, а пачка дуста, тоже есть свой плюс. Ведь чиновники, которые не в состоянии решать элементарные вопросы, городу точно не нужны. Как и полицейские, не замечающие грубое нарушение ПДД у себя под носом.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: скрин страницы в Телеграм Сергея Анисимова
Группа в 
Надеемся, что городская администрация обратит внимание на экологический беспредел своих подрядчиков и примет меры для устранения проблемы. Желательно, чтобы наказание безответственных исполнителей работ по городскому благоустройству, было публичным и ощутимым по последствиям. Чтобы впредь и другим не повадно было поступать таким образом.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: "УК24"
Группа в 
